Telematics

  2020-06-09 点击量: 502 点赞644

Telematics车载资通讯Telematics 发展至今,系统整合的设计理念虽越趋明显,但由于全球市场区域特性、生活形态、消费水平、制度法规等因素不同,各区域市场所在意的方向及未来发展计画也不尽相同,以致至今仍很困难发展出一套统一的系统产品,然而目前较具代表性的北美、欧洲、日本区域,车载资通讯的服务平台业者为了更接近顾客,纷纷以当地化为前提,不断引进新科技来增加服务的内容。
Telematics OnStar的三按键式操作 车载资通讯Telematics依其运作模式可分成卫星定位系统以及资料存取两部分。由于卫星以及行动通讯网路的迅速发展,使得车载资通讯得以朝向开放式系统互动模式发展。
然而目前九成以上车载资通讯系统所採用的嵌入式系统仍以车商自行开发的封闭式系统为主,例如TOYOTA的着名G-Book系统,加上市场特性上的差异,导致市场对车载资通讯的服务上有着不同程度上的认知,因而造成现阶段车载资通讯系统产品仍难以发展出标準化的系统产品,不过可以预期的是,未来3到5年中,车载资通讯系统产品的发展将视市场特性与内容服务供应商的服务模式,而衍生出依市场区域特性作区隔的系统产品。
以北美为例,由于地理区域广大,行车的距离及时间都比较长,所以在系统产品的考量上比较偏向道路安全及救援为主,其次才是保全、导航、资讯提供等服务项目。
最具代表性的「OnStar」系统,是由美国通用汽车(GM)所成立,且为目前全球最早且最大的车载资通讯服务供应商,「OnStar系统」以按键式的操作方式提供驾驶在不需要萤幕显示协助的状况下拨打电话,或是在事故时传送紧急讯息及车辆位址等等功能,希望以简单的系统提供车主安全与保全服务。通用汽车规画在2007年以前将OnStar系统列为美加地区全车种全系列车款的标準配备,不过未来在系统产品设计方面,目前仍以满足使用者安全与保全需求为主。

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